低摩擦的機械塑料

機械塑料可減少摩擦并增強耐磨性

杜邦高性能機械塑料是低磨損、低摩擦的解決方案。機械塑料提供的強度、剛性和抗疲勞性可以幫助保護活動部件、延長產品生命周期并減少維護。

牢固的機械塑料可降低成本

摩擦會導致產品磨損,進而縮短材料的生命周期、降低產品的性能和效率,并增加維護和更換成本。在許多情況下,摩擦系數越高,部件或產品的生命周期越短。

杜邦材料科學資源與制造商在從概念到商業化的應用開發領域攜手合作,提供材料應用體驗以支持需要低磨損、低摩擦的樹脂、部件和密封件的最終用途的評估。

具有優良機械特性的塑料還可以提供耐腐蝕和耐磨性,降低成型成本和加工時間,并簡化裝配。

應用類型

在傳送帶和其他工業機器中,更耐用的塑料可提高承重量和滑動速度,從而使系統變得更可靠、強大或節能。

在汽車應用中,減小摩擦可提高發動機效率并降低油耗。同時,其他機械特性(如強度和剛性)以及耐化學性和模塑性可為各種應用的創新提供支持。

適用于工業傳送帶的 Delrin?

杜邦? Delrin? 內部潤滑的耐磨損樹脂還可幫助解決從食品加工到半導體制造等行業的傳送帶出現的磨損、摩擦或噪音問題。Delrin? 提供的低摩擦等級可實現鏈條和防磨條更長的生命周期、貨物的平滑滑動,更安靜的運動和無潤滑操作。

Delrin? - 雷諾燃油泵的選擇

Delrin? 由于其優良的機械特性、耐化學性和更卓越的模塑性而被汽車制造商雷諾選擇用于燃油油位測量設備和燃油泵。對于雷諾,這一選擇意味著更少的部件、更低的成本、更高的生產效率和更卓越的品質。

磨損和摩擦圖表

一款適用于 BMW 車門的集成解決方案

汽車制造商 BMW 也在車門中采用了 Delrin? 。雖然標準的鋼構件采用黃油潤滑,以使其能夠自由移動,但這種方案需要進行日常維護。BMW 與杜邦工程師共同合作,確定了一種低摩擦、高性能的替代方案 - 使用由杜邦? Kevlar? 改進的 Delrin100KM 聚甲醛樹脂。

由這兩種材料混制而成的低摩擦塑料曾用于寶馬系列 5 豪華轎車車門的包覆,幫助確保車門可以順暢無噪音地開關,無需進行潤滑。

Vespel? 低磨損、高效率襯套

杜邦? Vespel? 襯套被選擇用于旨在滿足柴油發動機的新排放標準的廢氣再循環 (EGR) 閥。

Vespel? 襯套可提供出色的耐熱性、耐磨性和自潤滑性能,在由 Taiho 設計的新控制臂連桿中用作關鍵軸承面。Vespel襯套可在 EGR 閥的整個生命周期(不管是在多么惡劣的操作環境中)保持高性能,幫助確保滿足新排放標準。

沒有熔點或上述玻璃轉化溫度 (Tg) 使 Vespel? SP 襯套能夠承受發動機和排氣系統附近的高溫。此特性使襯套可以在沒有潤滑甚至在接觸到發動機艙內塵土和污染物的情況下運作,而金屬襯套不可能做到這一點。

高效的機械塑料可節省能源

在一加侖燃油中,僅有大約 15% 的能量作用于驅動輪,換句話說,損失的是大部分能量,從而導致效率低下。在損失的能量當中,大約 10% 的能量歸因于活動部件之間的摩擦,相當于每天損失數百萬桶石油。因此,通過減少摩擦和磨損改善動力總成系統效率,從而幫助提高可持續機動性。

通過定義一套關鍵材料屬性來影響高溫時的磨損,杜邦科學家已經能夠展示出杜邦? Vespel? SCP 樹脂之類的材料在磨損方面的改善范圍為 60-70%。杜邦采用 Vespel? SP-2515 完成的研究,使用填充石墨的聚酰亞胺取代 PEEK(聚醚醚酮),甚至在低溫條件下仍可減少 45% 到 55% 的摩擦。

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